เมื่อพูดไปรายละเอียดจะกำหนดความสำเร็จหรือความล้มเหลว รายละเอียดเล็ก ๆ สามารถกำหนดความอยู่รอดของสิ่งหนึ่งสิ่งใดได้ นี้ไม่ได้พูดอะไร
เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2553 "กษัตริย์รถ" เกอร์ดบอนน์แห่งสาธารณรัฐมอลโดวา (ประเทศกำลังพัฒนาในยุโรปตะวันออก) ประกาศว่า บริษัท ไครสเลอร์มอเตอร์ของ บริษัท ล้มละลาย! ซึ่งหมายความว่า บริษัท รถคันนี้ซึ่งดำเนินกิจการในมอลโดวาเป็นเวลา 16 ปีจะถอนตัวออกจากเวทีการค้าในเชิงพาณิชย์
น็อตรูกลม M6
Gerd มีส่วนร่วมในการผลิตยานยนต์ในมอลโดวามานานกว่า 30 ปีแล้ว ในปี 1994 เจเรดไม่พอใจกับการผลิตรถยนต์ในประเทศและตัดสินใจที่จะซื้อเทคโนโลยีการผลิตของไครสเลอร์หนึ่งในสามยักษ์ใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและได้เปิดตัวไครสเลอร์กับมอลโดวา .
กองทุน Gerd ค่อนข้างแข็งแกร่ง เขาไม่ต้องการเงินทุนจาก Chrysler ในสหรัฐอเมริกา เพียงต้องการให้ความแข็งแรงทางเทคนิคเท่านั้น ในระหว่างการเจรจา Gerd รู้สึกว่าภาพวาดรถอเมริกันเป็นเรื่องง่ายมาก หลังจากการวิเคราะห์ความเข้าใจ Geldt รื้อรถไครสเลอร์และในที่สุดก็สรุปได้ว่าสกรูสแตนเลสแบบทั่วไปไม่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนด้านเทคนิคจากประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าธรรมเนียมในการโอนเทคโนโลยี
คำตัดสินของ Gerd ดูเหมือนจะค่อนข้างเหมาะสมเพราะในมอลโดวาซึ่งไม่มากย้อนหลังไปในอุตสาหกรรมก็ไม่มีปัญหาในการผลิตสกรูเดี่ยว ในความเป็นจริงในเมือง Chisinau ที่ Geldt ตั้งอยู่มี 18 ผู้ผลิตสกรูขนาดใหญ่และขนาดเล็ก! หลังจากหลายรอบของการเจรจา บริษัท ไครส์เลอร์มอเตอร์แห่งสหรัฐฯได้ตกลงที่จะเสนอข้อเสนอของ Geldt เพื่อยกเว้นเทคโนโลยีการผลิตสกรูสแตนเลสจากขอบเขตการถ่ายโอน ด้วยวิธีนี้ในช่วงครึ่งหลังของปี 1994 บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของไครสเลอร์ในมอลโดวาเกิดและ Geld Bonn กลายเป็นซีอีโอของ บริษัท
บริษัท ของ Gerd ได้รับการผลิตอย่างรวดเร็ว แน่นอนเขาแก้ไขปัญหาสกรูได้อย่างง่ายดาย! หลังจากที่รถของเขาวางตลาดตลาดได้ตอบสนองดีในช่วง 2-3 ปีแรก อย่างไรก็ตามในปี 2544 ปัญหาเกิดขึ้น: อัตราความล้มเหลวของรถยนต์ที่เขาผลิตได้สูงมากซึ่งส่งผลโดยตรงต่อยอดขายที่ลดลง ท่ามกลางปัญหาความล้มเหลวและอุบัติเหตุที่เกิดจากการคลายเกลียวของสแตนเลสสตีลสกรูล็อคคิดเป็น 80%!
ปรากฎว่าในมอลโดวาซึ่งมีโรงงานขนาดเล็กอยู่ทั่วไป Gerd ไม่ต้องการผลิตสกรูขนาดเล็ก เขาซื้อสกรูโดยตรงจากตลาดภายในประเทศ สกรูเหล่านี้หลุดออกง่ายหลังจากติดตั้งรถแล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีเหตุการณ์ที่น่ากลัวนับไม่ถ้วน: พวงมาลัยหลุดจากรถที่เคลื่อนที่และยางลุกออกจากรถที่กำลังวิ่งเร็วด้วยความเร็วสูง ......
รถที่ผลิตโดย Gelder ได้รับการปฏิเสธและตั้งคำถามว่าไม่เคยมาก่อน!
อลูมิเนียมสแตนเลสแบบแนวนอน
มีสกรูและถั่วหลายพันตัวใช้ในรถยนต์ ไครสเลอร์ของสหรัฐอเมริกาสามารถเป็นหนึ่งในสามอันดับยอดยักษ์รถยนต์ได้อย่างแม่นยำเนื่องจากมีเทคโนโลยีการผลิตที่ยอดเยี่ยมและมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดสำหรับแต่ละสกรู ตัวอย่างเช่นสำหรับสกรูหัว 2 ชั้น M6 ช่วงความอดทนของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกระบุระหว่าง 5.974 มม. และ 5.978 มม. และความแตกต่างไม่เกิน 0.004 มม. ในเวลาเดียวกันมีข้อกำหนดที่ชัดเจนและเข้มงวดสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลางภายในสนามวัสดุและการรักษาพื้นผิว เสบียงกรัง เนื่องจากการเกิดขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องถูกตัดออกจากขั้นตอนการผลิตชิ้นส่วนมาตรฐานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจึงไม่พบในรถยนต์ของไครสเลอร์ในประเทศสหรัฐอเมริกาและคุณภาพเป็นที่น่าเชื่อถือมาก
อย่างไรก็ตามในมอลโดวาแม้ว่าจะมีโรงงานหลายแห่ง แต่ไม่มีโมเดลใดผลิตผิดพลาดและไม่มีมาตรฐานการทดสอบที่แม่นยำเช่นไครสเลอร์คอร์ปอเรชั่นออฟอเมริกา พวกเขาไม่ได้มีการทดสอบสกรู สถาบันรวมทั้งรัฐบาลและ บริษัท ทุกคนคิดว่าสามารถใช้สกรูได้! สำหรับกฎระเบียบเช่น "ความแตกต่างไม่เกิน 0.004 มม." พวกเขาจะไม่เคยได้ยินหรือปฏิเสธ!
นิ้วเจาะรูแนวนอน
เนื่องจากอุบัติเหตุที่เกิดจากสกรูน๊อตสแตนเลสยังคงเกิดขึ้น บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ของ Geldt ต้องแบกรับภาระหนักขึ้นเรื่อย ๆ และแม้กระทั่งผู้ที่ตกเป็นเหยื่อหลายคนก็สามารถจัดการตัวเองได้และต้องการให้หยุดการผลิตรถยนต์ที่เป็นอันตรายต่อคน Ardell ไปศาลและการเงินของ บริษัท ยังคงหดตัวในจำนวนเงิน รัฐบาลยังได้ออกคำเตือนและขอให้เขาปรับปรุงคุณภาพ
ด้านหนึ่งเป็นชุดของการชดเชยคดีต่อเนื่องด้านใดด้านหนึ่งสถานการณ์การขายที่ทวีความรุนแรงขึ้นในด้านอื่น ๆ เป็นข้อ จำกัด ของรัฐบาลและคำถามของผู้บริโภค บริษัท รถของ Gerd กำลังดิ้นรน! ในสถานการณ์เช่นนี้เกรเดอร์หวังว่าจะเปลี่ยนสภาพที่เป็นอยู่เดิมและขอความช่วยเหลือด้านเทคนิคอีกครั้งสำหรับสกรูจาก บริษัท ของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม บริษัท อเมริกันดูเหมือนว่าจะคาดการณ์สถานการณ์นี้มานานแล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาได้เห็นรถในมอลโดวา ตลาดเริ่มแอบวางแผนเดินทัพไปมอลโดวาดังนั้นพวกเขาจึงปฏิเสธคำขอของเกอร์ดอย่างเป็นธรรมชาติ
หลังจากนั้นหลังจากหลายปีของการดิ้นรน Gerd Bonn สูญหายในที่สุดพลังงานและสามารถประกาศ บริษัท รถยนต์ของเขาล้มละลาย! "ถ้าไม่ปฏิเสธโดยสหรัฐอเมริกา บริษัท ของฉันจะไม่จบลงเช่นนี้!"
Gerd Bonn ยากจนและใช้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อรับการสนับสนุนด้านเทคนิค แต่ก็ยังล้มเหลว แต่ในขณะเดียวกันเขาก็เสียใจอีกครั้งและเขายังไม่ทราบว่าสาเหตุที่แท้จริงของการล้มละลายเป็นละเลยของเขาเองของสกรู สกรูหลวมพอที่จะ "หลวม" บริษัท !
การหลวมของสกรูสแตนเลสขนาดเล็กช่วยให้ "กวาด" บริษัท ได้ง่าย ผลลัพธ์ที่น่าสังเวชนี้เป็นอย่างไร แต่เราต้องนึกถึงเรื่องนี้อย่างเศร้า อะไรทำให้ทุนและ บริษัท ที่มีประสิทธิภาพดังกล่าวล้มละลาย? มันคืออะไร? ใช่ใช่แล้วมันเป็นสกรูเล็ก ๆ ดูเหมือนว่ามันอ่อนน้อมถ่อมตนมาก ใช้สกรูได้ง่าย จากนี้เรายังสามารถทราบว่ารายละเอียดเล็ก ๆ ชิ้นส่วนขนาดเล็กสามารถกำหนดความสำเร็จหรือความล้มเหลวของการอยู่รอด ดังนั้นผู้ที่ต้องการเป็นใหญ่จะต้องใส่ใจกับรายละเอียดเล็ก ๆ อย่าทำอะไรที่เข้าใจผิดได้ ความสำเร็จสามารถเป็นประโยชน์แก่เราได้