ข้อดีและข้อเสียของด้าม ปิด และรอยคืออะไร

เชื่อมติดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือก่อสร้างก่อนสงครามโลก และขณะนี้ล้าสมัย แม้ มีการตัดออกของอุตสาหกรรมต่อเรือ การผลิตเครื่องบินสมัยใหม่ยังคงใช้โลดโผน แต่โลดโผนของเครื่องบินทันสมัยก็คือการโลดโผนของเรือก่อนสงครามโลก เนื่องจากต้องลดน้ำหนักเปล่า ส่วนใหญ่ของเครื่องบินวัสดุเป็นอลูมิเนียมและคอมโพสิต อลูมิเนียมไม่ง่ายต่อการเชื่อม และไม่สามารถเชื่อมวัสดุคอมโพสิต พิจารณาว่า เครื่องบินยังต้องกันน้ำ โลดโผนเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโครงสร้างเครื่องบิน ปิดการเชื่อมต่อส่วนใหญ่จะใช้เฉพาะสำหรับที่ดินสิ่งปลูกสร้าง (อาคาร สะพาน เครน ติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ offshore แพลตฟอร์ม) โครงสร้างปิดออกได้ยาก แต่มันไม่เข้าไม่ถึงแหล่งน้ำ และกลอนตัวเองมีแนวโน้มจะเกิดสนิม (น้ำสามารถสะสมในร่องของสลัก) รอยเป็นพื้นคอมโพเนนต์เฉพาะวิธีที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่อเรือเข้าร่วมวันนี้ (ตัวตรึงสมบูรณ์แทน) และยัง ใช้ในการก่อสร้างที่ดิน ประโยชน์ของการเชื่อมคือ มันไม่ซึมน้ำเมื่อเทียบกับปิดการเชื่อมต่อ เมื่อเทียบกับ โลดโผน ข้อดีของการเชื่อมความเร็ว และคุณภาพของเทคโนโลยีการเชื่อมร่วมสมัยความน่าเชื่อถือมากขึ้น ข้อเสียคือ ว่า มันไม่ถอดแยกได้ง่าย มันต้องเป่าขึ้น หรือตัดออกเมื่อมีออก ซึ่งจะสามารถนำมาใช้ของวัตถุดิบที่เสียหาย